RB-exide FC-140E фильтр топливный (аналог SCT ST 6140) 16400-ES60A
|
Применяемость
Марка, модель автомобиля
|
Модель кузова
|
Модель двигателя
|
Год выпуска
|
Объем и тип двигателя
|
---|---|---|---|---|
NISSAN (EURO) Cabstar III | 81 / 110 | YD25 | 10/06~ | 28.11 2.5 DCI |
NISSAN (EURO) Cabstar III | 90/122 | YD25K3 LD-5 | 01/12~ | 35.12 2.5 dCi (F91) |
NISSAN (EURO) Cabstar III | 96 / 130 | YD25 | 10/06~ | 35.13 2.5 DCI |
NISSAN (EURO) Cabstar III | 96 / 130 | YD25 | 10/06~ | 45.13 2.5 DCI |
NISSAN (EURO) Cabstar III | 100/136 | YD25K3 LD-5 | 01/12~ | 35.14 2.5 dCi (F91) |
NISSAN (EURO) Cabstar III | 110 / 150 | ZD30 | 10/06~ | 35.15 3.0 DCI |
NISSAN (EURO) Cabstar III | 110 / 150 | ZD30 | 10/06~ | 45.15 3.0 DCI |
Топливные фильтры RB Exide
Топливные фильтры предназначены для очистки топлива в дизельных и карбюраторных двигателях внутреннего сгорания. Они очищают топливо от пыли, ржавчины, воды и прочих посторонних примесей, находящихся в топливе изначально или попадающих в него через вентиляцию топливных баков, а также попадающих в топливо во время техобслуживания автомобиля.
Топливный фильтр играет очень важную роль, предотвращая коррозию и окислительные процессы в системе подачи топлива автомобиля, он защищает исключительно чувствительные инжекторные системы и карбюраторы, продлевая ресурс двигателя.
Преимущества топливных фильтров RB-exide:
1. Высокопрочный корпус, антикоррозийное покрытие.
-Корпус топливного фильтра имеет специальную антикоррозийную защиту, устойчив к деформации, высоким температурам, воздействию давления и механических нагрузок.
2. Фильтрующий элемент.
-Специальный фильтрующий материал гарантирует высокую степень очистки топлива в микронном диапазоне.
-Фильтрующий элемент не создает препятствий потоку топлива.
3. Водосборная камера.
-Для дизельных двигателей применяется технология водоотделения, что гарантирует отсутствие воды в отфильтрованном топливе.
4. Герметичное уплотнение.
-Герметичность конструкции фильтров не допускает утечки топлива, предупреждая опасность воспламенения двигателя и загрязнения окружающей среды.
Топливный фильтр для бензинового двигателя рекомендуется менять не реже 1 раза в год. В дизельных двигателях осмотр нужно проводить не реже 1 раза в 3 месяца. А заменять фильтр — через каждые 10 000-15 000 км пробега (не более 500 моточасов).
При замене топливного фильтра нужно следить за тем, чтобы не было течи в местах соединений фильтра с топливной системой двигателя. Кроме того, на патрубках и их креплениях не должно быть трещин и деформаций.