RB-exide FC-108E фильтр топливный (аналог SCT SC 7052 P)
|
Применяемость
Марка, модель автомобиля
|
Модель кузова
|
Модель двигателя
|
Год выпуска
|
Объем и тип двигателя
|
---|---|---|---|---|
CITROEN C4 | 100 / 136 | DW10BTED4 | 10/04~12/10 | 2.0 HDI 135 |
CITROEN C4 | 100 / 136 | DW10BTED4 | 10/04~12/10 | 2.0 HDI 135 Automatic |
CITROEN C4 | 103 / 140 | DW10BTED4 | 08/08~12/10 | 2.0 HDI 140 |
CITROEN C4 Picasso / Grand C4 Picasso | 100 / 136 | DW10BTED4 | 10/06~ | 2.0 HDI 135 |
CITROEN C5 I | 100 / 136 | DW10BTED4 | 11/04~05/08 | 2.0 HDI 135 |
CITROEN C5 II | 100 / 136 | DW10BTED4 | 04/08~03/09 | 2.0 HDI FAP |
CITROEN C5 II | 103/140 | DW10BTED4 | 04/09~ | 2.0 HDi 140 FAP |
CITROEN C5 II | 120/163 | DW10CTED4 | 04/09~ | 2.0 HDi 165 FAP |
CITROEN C8 | 88 / 120 | DW10UTED4 | 07/06~ | 2.0 HDI |
CITROEN C8 | 100 / 136 | DW10BTED4 | 07/06~ | 2.0 HDI FAP |
CITROEN Jumpi II | 88 / 120 | DW10UTED4 | 01/07~ | 2.0 HDI 120 |
CITROEN Jumpi II | 100 / 136 | DW10BTED4 | 01/07~ | 2.2 HDI 120 |
FIAT Scudo II (272) | 88 / 120 | DW10UTED4 | 01/07~ | 2.0 JTD 120 |
FIAT Scudo II (272) | 100 / 136 | DW10BTED4 | 01/07~ | 2.0 JTD 140 |
FIAT Ulysse II (179) | 100 / 136 | DW10BTED4 | 07/06~ | 2.0 JTD |
FORD (EURO) C-Max / FOCUS C-Max | 81 / 110 | Duratorq | ||
FORD (EURO) C-Max / FOCUS C-Max | 100 / 136 | Duratorq | ||
FORD (EURO) Focus II | 100 / 136 | Duratorq | 11/04~ | 2.0 TDCI |
FORD (EURO) Galaxy II | 85 / 115 | 05/06~ | 2.0 TDCI | |
FORD (EURO) Galaxy II | 96 / 130 | 05/06~ | 2.0 TDCI | |
FORD (EURO) Galaxy II | 103 / 140 | 05/06~ | 2.0 TDCI | |
FORD (EURO) Kuga | 100 / 136 | Duratorq DI 2.0 | 05/08~ | 2.0 TDCI |
FORD (EURO) S-Max | 85 / 115 | 05/06~ | 2.0 TDCI | |
FORD (EURO) S-Max | 96 / 130 | Duratorq | 05/06~ | 2.0 TDCI |
FORD (EURO) S-Max | 103 / 140 | Duratorq | 05/06~ | 2.0 TDCI |
PEUGEOT 307 | 100 / 136 | RHZ | 10/03~ | 2.0 HDI 135/140 |
PEUGEOT 308 | 100 / 136 | DW10BTED4 | 09/07~ | 2.0 HDI |
PEUGEOT 308 | 103/140 | RHR (DW10BTED4) | 02/09~ | 2.0 HDI |
PEUGEOT 407 / 407 Coupe | 100 / 136 | DW10BTED4 | 04/04~ | 2.0 HDI 135 FAP |
PEUGEOT 407 / 407 Coupe | 103 / 140 | DW10BTED4 | 07/08~ | 2.0 HDI 140 |
PEUGEOT 508 | 103/140 | DW10BTED4 | 11/10~ | 2.0 HDI |
PEUGEOT 607 | 100 / 136 | DW10BTED4 | 12/05~02/09 | 2.0 HDI 135 FAP |
PEUGEOT 807 | 100 / 136 | DW10BTED4 | 07/06~ | 2.0 HDI FAP |
PEUGEOT Expert II | 88 / 120 | DW10BTED4 | 01/07~ | 2.0 HDI 120 |
PEUGEOT Expert II | 100 / 136 | DW10BTED4 | 01/07~ | 2.0 HDI 140 |
VOLVO C30 | 100 / 136 | D 4204 T | 12/06~10/10 | 2.0 Diesel |
VOLVO C70 II | 100 / 136 | D 4204 T | 05/08~ | 2.0 Diesel |
VOLVO S40 II | 100 / 136 | D 4204 T | 02/04~ | 2.0 Diesel |
VOLVO V50 | 100 / 136 | D 4204 T | 04/04~ | 2.0 Diesel |
Топливные фильтры RB Exide
Топливные фильтры предназначены для очистки топлива в дизельных и карбюраторных двигателях внутреннего сгорания. Они очищают топливо от пыли, ржавчины, воды и прочих посторонних примесей, находящихся в топливе изначально или попадающих в него через вентиляцию топливных баков, а также попадающих в топливо во время техобслуживания автомобиля.
Топливный фильтр играет очень важную роль, предотвращая коррозию и окислительные процессы в системе подачи топлива автомобиля, он защищает исключительно чувствительные инжекторные системы и карбюраторы, продлевая ресурс двигателя.
Преимущества топливных фильтров RB-exide:
1. Высокопрочный корпус, антикоррозийное покрытие.
-Корпус топливного фильтра имеет специальную антикоррозийную защиту, устойчив к деформации, высоким температурам, воздействию давления и механических нагрузок.
2. Фильтрующий элемент.
-Специальный фильтрующий материал гарантирует высокую степень очистки топлива в микронном диапазоне.
-Фильтрующий элемент не создает препятствий потоку топлива.
3. Водосборная камера.
-Для дизельных двигателей применяется технология водоотделения, что гарантирует отсутствие воды в отфильтрованном топливе.
4. Герметичное уплотнение.
-Герметичность конструкции фильтров не допускает утечки топлива, предупреждая опасность воспламенения двигателя и загрязнения окружающей среды.
Топливный фильтр для бензинового двигателя рекомендуется менять не реже 1 раза в год. В дизельных двигателях осмотр нужно проводить не реже 1 раза в 3 месяца. А заменять фильтр — через каждые 10 000-15 000 км пробега (не более 500 моточасов).
При замене топливного фильтра нужно следить за тем, чтобы не было течи в местах соединений фильтра с топливной системой двигателя. Кроме того, на патрубках и их креплениях не должно быть трещин и деформаций.