Главная / Автомобильные фильтры / фильтры RB-exide для АКПП / RB-exide CH-814A фильтр для АКПП (ОЕМ 25420PRP003)

RB-exide CH-814A фильтр для АКПП (ОЕМ 25420PRP003)

Артикул: CH814A
Рейтинг:
(0 голосов)
950.00 руб.
Количество:
Сравнить

Фильтры АКПП RB Exide

Масляный фильтр есть в любой современной АКПП. Его наличие обусловлено тем, что автоматическая коробка передач — очень сложный агрегат, масло в котором является рабочим телом, благодаря которому и происходит переключение передач.

Для нормальной работы любого автомата к качеству масла, залитого в АКПП, предъявляются очень высокие требования. Масло должно иметь определённые физические свойства и его загрязнение больше определённого предела недопустимо (в том числе по этой причине установлены регламентные сроки замены масла). Некоторые модели автоматических коробок оснащаются даже не одним, а сразу двумя, или даже тремя фильтрами, один из которых может находиться внутри, а другой – снаружи АКПП.

На подавляющем большинстве современных автоматов фильтр находится внутри коробки. Есть некоторые модели автоматических коробок выпуска 80-х 90-х годов, имеющие фильтр для масла, установленный снаружи (как на двигателе), но их количество с каждым годом становится всё меньше. В связи с расположением фильтра внутри коробки, для его замены, в лучшем случае, приходится снимать масляный поддон, а в худшем – даже разбирать саму АКПП, что является достаточно сложной работой, требующей хорошей квалификации мастера.Из-за сложности работ по замене фильтра в автомате, их стоимость в хорошем сервисе может быть достаточно высокой и даже быть выше  стоимости всей замены масла в коробке.


 Фильтр АКПП RB-exide:

Фильтры АКПП применяются для очистки масла в смазочной системе АКПП. Циркулирующая система смазки позволяет непрерывно фильтровать поток масла при работе АКПП и отсеивать выработанный металл.


 Сроки замены масляного фильтра АКПП нередко напрямую зависят от его местоположения в коробке.Если фильтр находится «сразу за поддоном» коробки — то нередко в регламентных работах по автомобилю указывается способ замены масла в АКПП «со снятием поддона» и одновременной заменой масляного фильтра. Однако, в некоторых случаях автопроизводители вообще никак не регламентируют замену фильтра или указывают, что он рассчитан на весь срок службы коробки. Часто это связано с тем, что фильтр находится достаточно «глубоко» и чтобы до него добраться – потребуется разбирать сам автомат. На таких моделях АКПП производитель, как правило, предусматривает фильтр из металлической сетки, рассчитанной на весь срок службы коробки.

Фильтр в АКПП, как правило, меняется вместе с маслом, поэтому для владельца автомобиля вопрос «менять или не менять фильтр» будет зависеть от планируемого способа замены масла в коробке. Если владелец планирует менять масло со снятием поддона АКПП – то для замены фильтра половина работ уже будет выполнена, для замены не придётся отдельно оплачивать работы по разбору коробки. Если же владелец планирует менять масло в АКПП с помощью специального автомата или самым простым методом «слива-залива» — то для замены фильтра ему придётся отдельно оплачивать работы по разбору АКПП.

Способ замены масла в коробке, в свою очередь, очень сильно зависит от возраста и пробега автомобиля.На свежих автомобилях с маленьким пробегом замену масла можно производить любым способом – специальным автоматом или «сливом-заливом» со снятием поддона или без. Каждый способ будет иметь свои плюсы и минусы. На автомобилях в возрасте, успевших проехать больше 80 тысяч км, производить замену масла в АКПП с помощью автомата не рекомендуется из-за особенностей его работы (мелкие каналы в автомате могут забиться грязью и коробка может вообще перестать работать).

 

OEM 25420PRP003
 

Применяемость                                                                                 

Марка, модель автомобиля
Модель кузова
Модель двигателя
Год выпуска
Объем и тип двигателя
HONDA CR-V ABA -RD4 K20A 01.9~04.3 2000PGM-FI
HONDA CR-V ABA -RD5 (4WD) K20A 01.9~04.3 2000PGM-FI
HONDA CR-V CBA -RD6 K24A 04.9~06.10 2400PGM-FI
HONDA CR-V CBA -RD7(4WD) K24A 04.9~06.10 2400PGM-FI
HONDA CR-V LA -RD4 K20A 01.9~04.3 2000PGM-FI
HONDA CR-V LA -RD5 (4WD) K20A 01.9~04.3 2000PGM-FI
HONDA EDIX ABA-BE4(4WD) K20A 04.7~06.11 2000PGM-FI
HONDA EDIX DBA-BE3 K20A 04.7~09.8 2000PGM-FI
HONDA EDIX DBA-BE4(4WD) K20A 06.11~09.8 2000PGM-FI
HONDA INTEGRA ABA -DC5(2300000) K20A 04.4~04.9 2000PGM-FI
HONDA INTEGRA ABA -DC5(2300001) K20A 04.9~ 2000PGM-FI
HONDA INTEGRA LA -DC5 K20A 01.7~ 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON CBA -RF3 K20A 03.12~ 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON CBA -RF4(4WD) K20A 03.12~ 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON CBA -RF5 K20A 03.12~ 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON CBA -RF6(4WD) K20A 03.12~ 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON DBA-RG1 K20A 05.12~ 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON DBA-RG2 K20A 05.12~ 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON DBA-RG3 K24A 05.12~ 2400PGM-FI
HONDA STEP WAGON DBA-RG4 K24A 05.12~ 2400PGM-FI
HONDA STEP WAGON LA -RF3 K20A 01.4~02.6 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON LA -RF4(4WD) K20A 01.4~03.12 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON UA -RF3 K20A 02.6~03.12 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON UA -RF4(4WD) K20A 03.6~03.12 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON UA -RF5 K20A 03.6~03.12 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON UA -RF6(4WD) K20A 03.6~03.12 2000PGM-FI
HONDA STEP WAGON UA -RF7 K24A 03.6~03.12 2400PGM-FI
HONDA STEP WAGON UA-RF8(4WD) K24A 03.6~03.12 2400PGM-FI
HONDA STREAM ABA -RN4 K20A 04.10~ 2000PGM-FI
HONDA STREAM CBA -RN3 (4WD) K20A 03.12~ 2000PGM-FI
HONDA STREAM LA -RN3{~1100000} K20A 00.10~03.9 2000PGM-FI
HONDA STREAM LA -RN3{~1100001~} K20A 01.11~03.9 2000PGM-FI
HONDA STREAM LA -RN4{1100001~} K20A 03.9~03.12 2000PGM-FI
HONDA STREAM LA -RN4{~1100000} (4WD) K20A 00.10~03.9 2000PGM-FI
HONDA STREAM UA -RN3{1100001~} K20A 03.9~ 2000PGM-FI
       
Оставьте нам свой отзыв
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Регистрация
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.
Купить в один клик
Ваше имя:
Ваш контактный телефон:
Комментарий:

Назад