RB-exide CH-125A фильтр для АКПП (ОЕМ 35330-60030)
Фильтры АКПП RB Exide
Масляный фильтр есть в любой современной АКПП. Его наличие обусловлено тем, что автоматическая коробка передач — очень сложный агрегат, масло в котором является рабочим телом, благодаря которому и происходит переключение передач.
Для нормальной работы любого автомата к качеству масла, залитого в АКПП, предъявляются очень высокие требования. Масло должно иметь определённые физические свойства и его загрязнение больше определённого предела недопустимо (в том числе по этой причине установлены регламентные сроки замены масла). Некоторые модели автоматических коробок оснащаются даже не одним, а сразу двумя, или даже тремя фильтрами, один из которых может находиться внутри, а другой – снаружи АКПП.
На подавляющем большинстве современных автоматов фильтр находится внутри коробки. Есть некоторые модели автоматических коробок выпуска 80-х 90-х годов, имеющие фильтр для масла, установленный снаружи (как на двигателе), но их количество с каждым годом становится всё меньше. В связи с расположением фильтра внутри коробки, для его замены, в лучшем случае, приходится снимать масляный поддон, а в худшем – даже разбирать саму АКПП, что является достаточно сложной работой, требующей хорошей квалификации мастера.Из-за сложности работ по замене фильтра в автомате, их стоимость в хорошем сервисе может быть достаточно высокой и даже быть выше стоимости всей замены масла в коробке.
Фильтр АКПП RB-exide:
Фильтры АКПП применяются для очистки масла в смазочной системе АКПП. Циркулирующая система смазки позволяет непрерывно фильтровать поток масла при работе АКПП и отсеивать выработанный металл.
Сроки замены масляного фильтра АКПП нередко напрямую зависят от его местоположения в коробке.Если фильтр находится «сразу за поддоном» коробки — то нередко в регламентных работах по автомобилю указывается способ замены масла в АКПП «со снятием поддона» и одновременной заменой масляного фильтра. Однако, в некоторых случаях автопроизводители вообще никак не регламентируют замену фильтра или указывают, что он рассчитан на весь срок службы коробки. Часто это связано с тем, что фильтр находится достаточно «глубоко» и чтобы до него добраться – потребуется разбирать сам автомат. На таких моделях АКПП производитель, как правило, предусматривает фильтр из металлической сетки, рассчитанной на весь срок службы коробки.
Фильтр в АКПП, как правило, меняется вместе с маслом, поэтому для владельца автомобиля вопрос «менять или не менять фильтр» будет зависеть от планируемого способа замены масла в коробке. Если владелец планирует менять масло со снятием поддона АКПП – то для замены фильтра половина работ уже будет выполнена, для замены не придётся отдельно оплачивать работы по разбору коробки. Если же владелец планирует менять масло в АКПП с помощью специального автомата или самым простым методом «слива-залива» — то для замены фильтра ему придётся отдельно оплачивать работы по разбору АКПП.
Способ замены масла в коробке, в свою очередь, очень сильно зависит от возраста и пробега автомобиля.На свежих автомобилях с маленьким пробегом замену масла можно производить любым способом – специальным автоматом или «сливом-заливом» со снятием поддона или без. Каждый способ будет иметь свои плюсы и минусы. На автомобилях в возрасте, успевших проехать больше 80 тысяч км, производить замену масла в АКПП с помощью автомата не рекомендуется из-за особенностей его работы (мелкие каналы в автомате могут забиться грязью и коробка может вообще перестать работать).
OEM | 35330-60030, 3533060030 |
FRAM | FT1216A |
Применяемость
Марка, модель автомобиля
|
Модель кузова
|
Модель двигателя
|
Год выпуска
|
Объем и тип двигателя
|
---|---|---|---|---|
TOYOTA HILUX | E-VZN185W (4 WD) | 5VZ-FE | 00.8~02.11 | 3400EFI |
TOYOTA HILUX | GC-RZN169H (4WD) | 3RZ-FE | 99.8~03.8 | 2700EFI |
TOYOTA HILUX | GC-RZN174H (4WD) | 3RZ-FE | 99.8~03.8 | 2700EFI |
TOYOTA HILUX | GH -RZN185W(4WD) | 3RZ-FE | 00.8~02.11 | 2700EFI |
TOYOTA HILUX SURF / 4 RUNNER | CBA-TRN210W | 2TR-FE | 04.8~ | 2700EFI |
TOYOTA HILUX SURF / 4 RUNNER | CBA-TRN215W | 2TR-FE | 04.5~ | 2700EFI |
TOYOTA HILUX SURF / 4 RUNNER | KH-KDN185G(4WD) | 1KD-FTV | 00.8~02.11 | 3000 |
TOYOTA HILUX SURF / 4 RUNNER | KN -KDN215W(4WD) | 1KD-FTV | 02.11~05.8 | 3000 |
TOYOTA HILUX SURF / 4 RUNNER | LA -RZN210W | 3RZ-FE | 02.11~04.8 | 2700EFI |
TOYOTA HILUX SURF / 4 RUNNER | LA -RZN215W(4WD) | 3RZ-FE | 02.11~04.8 | 2700EFI |
TOYOTA HILUX SURF / 4 RUNNER | TA -VZN210W | 5VZ-FE | 02.11~05.8 | 3400EFI |
TOYOTA HILUX SURF / 4 RUNNER | TA -VZN215W(4WD) | 5VZ-FE | 02.11~05.8 | 3400EFI |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | CBA-TRJ120W(4WD) | 2TR-FE | 04.8~07.09 | 2700EFI |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | CBA-TRJ125W(4WD) | 2TR-FE | 04.8~07.09 | 2700EFI |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | GF-VZJ90W (4WD) | 5VZ-FE | 99.5~02.10 | 3400EFI |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | GF-VZJ95W (4WD) | 5VZ-FE | 99.5~02.10 | 3400EFI |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | KH-KDJ90W (4WD) | 1KD-FTV | 00.9~02.11 | 3000 |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | KH-KDJ95W (4WD) | 1KD-FTV | 00.9~02.11 | 3000 |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | KN -KDJ120W(4WD) | 1KD-FTV | 02.10~04.8 | 3000 |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | KN -KDJ121W(4WD) | 1KD-FTV | 02.10~04.8 | 3000 |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | KN -KDJ125W(4WD) | 1KD-FTV | 02.10~04.8 | 3000 |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | KN-KDJ120W(4WD) | 1KD-FTV | 04.8~ | 3000 |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | KN-KDJ121W(4WD) | 1KD-FTV | 04.8~ | 3000 |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | KN-KDJ125W(4WD) | 1KD-FTV | 04.8~ | 3000 |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | LA -RZJ120W(4WD) | 3RZ-FE | 02.10~04.8 | 2700EFI |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | LA -RZJ125W(4WD) | 3RZ-FE | 02.10~04.8 | 2700EFI |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | TA -VZJ120W(4WD) | 5VZ-FE | 02.10~04.8 | 3400EFI |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | TA -VZJ121W(4WD) | 5VZ-FE | 02.10~04.8 | 3400EFI |
TOYOTA LANDCRUISER / PRADO | TA -VZJ125W(4WD) | 5VZ-FE | 02.10~04.8 | 3400EFI |