RB-exide CH-121A фильтр для АКПП (ОЕМ 35330-30020)
Фильтры АКПП RB Exide
Масляный фильтр есть в любой современной АКПП. Его наличие обусловлено тем, что автоматическая коробка передач — очень сложный агрегат, масло в котором является рабочим телом, благодаря которому и происходит переключение передач.
Для нормальной работы любого автомата к качеству масла, залитого в АКПП, предъявляются очень высокие требования. Масло должно иметь определённые физические свойства и его загрязнение больше определённого предела недопустимо (в том числе по этой причине установлены регламентные сроки замены масла). Некоторые модели автоматических коробок оснащаются даже не одним, а сразу двумя, или даже тремя фильтрами, один из которых может находиться внутри, а другой – снаружи АКПП.
На подавляющем большинстве современных автоматов фильтр находится внутри коробки. Есть некоторые модели автоматических коробок выпуска 80-х 90-х годов, имеющие фильтр для масла, установленный снаружи (как на двигателе), но их количество с каждым годом становится всё меньше. В связи с расположением фильтра внутри коробки, для его замены, в лучшем случае, приходится снимать масляный поддон, а в худшем – даже разбирать саму АКПП, что является достаточно сложной работой, требующей хорошей квалификации мастера.Из-за сложности работ по замене фильтра в автомате, их стоимость в хорошем сервисе может быть достаточно высокой и даже быть выше стоимости всей замены масла в коробке.
Фильтр АКПП RB-exide:
Фильтры АКПП применяются для очистки масла в смазочной системе АКПП. Циркулирующая система смазки позволяет непрерывно фильтровать поток масла при работе АКПП и отсеивать выработанный металл.
Сроки замены масляного фильтра АКПП нередко напрямую зависят от его местоположения в коробке.Если фильтр находится «сразу за поддоном» коробки — то нередко в регламентных работах по автомобилю указывается способ замены масла в АКПП «со снятием поддона» и одновременной заменой масляного фильтра. Однако, в некоторых случаях автопроизводители вообще никак не регламентируют замену фильтра или указывают, что он рассчитан на весь срок службы коробки. Часто это связано с тем, что фильтр находится достаточно «глубоко» и чтобы до него добраться – потребуется разбирать сам автомат. На таких моделях АКПП производитель, как правило, предусматривает фильтр из металлической сетки, рассчитанной на весь срок службы коробки.
Фильтр в АКПП, как правило, меняется вместе с маслом, поэтому для владельца автомобиля вопрос «менять или не менять фильтр» будет зависеть от планируемого способа замены масла в коробке. Если владелец планирует менять масло со снятием поддона АКПП – то для замены фильтра половина работ уже будет выполнена, для замены не придётся отдельно оплачивать работы по разбору коробки. Если же владелец планирует менять масло в АКПП с помощью специального автомата или самым простым методом «слива-залива» — то для замены фильтра ему придётся отдельно оплачивать работы по разбору АКПП.
Способ замены масла в коробке, в свою очередь, очень сильно зависит от возраста и пробега автомобиля.На свежих автомобилях с маленьким пробегом замену масла можно производить любым способом – специальным автоматом или «сливом-заливом» со снятием поддона или без. Каждый способ будет иметь свои плюсы и минусы. На автомобилях в возрасте, успевших проехать больше 80 тысяч км, производить замену масла в АКПП с помощью автомата не рекомендуется из-за особенностей его работы (мелкие каналы в автомате могут забиться грязью и коробка может вообще перестать работать).
OEM | 35330-30020, 3533030020 |
Применяемость
Марка, модель автомобиля
|
Модель кузова
|
Модель двигателя
|
Год выпуска
|
Объем и тип двигателя
|
---|---|---|---|---|
TOYOTA CRESTA / MARK II / CHASER | E-JZX100 | 1JZ-GE | 96.9~98.8 | 2500EFI |
TOYOTA CRESTA / MARK II / CHASER | E-JZX100 | 1JZ-GTE | 96.9~98.8 | 2500EFI |
TOYOTA CRESTA / MARK II / CHASER | GF -JZX100 | 1JZ-GTE | 98.8~01.7 | 2500EFI |
TOYOTA CROWN | E -JZS130G | 1JZ-GE | 91.10~98.9 | 2500 |
TOYOTA CROWN | E -JZS133/135 | 2JZ-GE | 91.10~95.12 | 3000EFI |
TOYOTA CROWN | E -JZS143/145(4FC) | 2JZ-GE | 91.10~95.9 | 3000EFI |
TOYOTA CROWN | E -JZS151 | 1JZ-GE | 95.8~01.8 | 2500EFI |
TOYOTA CROWN | E -JZS151/153 (4WD) | 1JZ-GE | 95.8~97.7 | 2500EFI |
TOYOTA CROWN | E -JZS153 | 1JZ-GE | 95.12~98.8 | 2500EFI |
TOYOTA CROWN | GF -JZS151 | 1JZ-GE | 99.9~01.8 | 2500EFI |
TOYOTA CROWN | GF -JZS153 (4WD) | 1JZ-GE | 99.9~ 01.8 | 2500EFI |
TOYOTA CROWN | GF-JZS130G | 1JZ-GE | 98.9~99.4 | 2500EFI |
TOYOTA GRAND HIACE | GE -VCH22K | 5VZ-FE | 99.7~04.8 | 3400EFI |
TOYOTA GRAND HIACE | GE -VCH28K (4WD) | 5VZ-FE | 99.7~04.8 | 3400EFI |
TOYOTA GRAND HIACE | GF -VCH10W | 5VZ-FE | 99.7~04.8 | 3400EFI |
TOYOTA GRAND HIACE | GF -VCH16W (4WD) | 5VZ-FE | 99.7~04.8 | 3400EFI |
TOYOTA GRAND HIACE | KH -KCH10W | 1KZ-TE | 99.7~04.8 | 3000EFI |
TOYOTA GRAND HIACE | KH -KCH16W (4WD) | 1KZ-TE | 99.7~04.8 | 3000EFI |
TOYOTA GRANVIA | GE -VCH22K | 5VZ-FE | 99.7~02.5 | 3400EFI |
TOYOTA GRANVIA | GE -VCH28K(4WD) | 5VZ-FE | 99.7~02.5 | 3400EFI |
TOYOTA GRANVIA | GF -VCH10W | 5VZ-FE | 99.8~02.5 | 3400EFI |
TOYOTA GRANVIA | GF -VCH16W | 5VZ-FE | 99.8~02.5 | 3400EFI |
TOYOTA GRANVIA | KH -KCH16W (4WD) | 1KZ-TE | 99.8~02.5 | 3000EFI |
TOYOTA HIACE | KD -KZH106W (4WD) | 1KZ-TE | 95.8~99.7 | 3000 |
TOYOTA HIACE | KH -KZH100G | 1KZ-TE | 99.8~04.8 | 3000EFI |
TOYOTA HIACE | KH -KZH106G (4WD) | 1KZ-TE | 99.7~04.8 | 3000EFI |
TOYOTA HIACE | KH -KZH106W (4WD) | 1KZ-TE | 99.7~04.8 | 3000EFI |
TOYOTA HIACE | KH-KZH116G | 1KZ-TE | 99.7~04.8 | 3000 |
TOYOTA HIACE | KH-KZH120G | 1KZ-TE | 99.7~04.9 | 3000 |
TOYOTA HIACE | KJ-KZH138V | 1KZ-TE | 99.7~04.10 | 3000 |
TOYOTA HIACE REGIUS | GF -RCH41W | 3RZ-FE | 99.7~04.8 | 2700EFI |
TOYOTA HIACE REGIUS | GF -RCH47W (4WD) | 3RZ-FE | 99.7~04.8 | 2700EFI |
TOYOTA HIACE REGIUS | KH -KCH46G (4WD) | 1KZ-TE | 99.7~04.8 | 3000EFI |
TOYOTA HIACE REGIUS | KH -KCH46W (4WD) | 1KZ-TE | 99.7~04.8 | 3000EFI |
TOYOTA HIACE REGIUS | KK -KCH46W (4WD) | 1KZ-TE | 99.8~04.8 | 3000EFI |
TOYOTA HILUX | GF-RZN180 W(4WD) | 3RZ-FE | 00.8~02.11 | 2700EFI |
TOYOTA HILUX SURF / 4 RUNNER | GH-RZN180W | 3RZ-FE | 01.12~02.11 | 2700EFI |
TOYOTA SOARER | E-JZZ30 | 1JZ-GTE | 97.8~01.3 | 2500 |