RB-exide C-512 фильтр масляный (аналог SCT SM 197) 8-94360-426-0
OEM | 0249-14-300, 0259-14-300, 0778-23-802, 481H-1012010, 8-94360-426-0, 8-94430-983-0, 8-94430983-0, 8-97049-708-0, AY100-SZ002 |
FRAM | PH-4998, PH-5203, PH5203 |
MANN | W67/1, W920/82 |
SCT | SK815, SM134, SM197 |
Применяемость
Марка, модель автомобиля
|
Модель кузова
|
Модель двигателя
|
Год выпуска
|
Объем и тип двигателя
|
---|---|---|---|---|
CHERY Fora | 80 / 119 | SQR481F | 01/05~ | 1.6i 16V |
CHERY Fora | 95 / 129 | A21-III | 01/05~ | 2.0 L |
CHERY Fora | 95 / 129 | SQR484F | 01/05~ | 2.0i 16V |
ISUZU (EURO) KB-Serie | 4JA1 | 04/89~ | 2.5 D Pick-Up | |
ISUZU (EURO) Trooper | 71 / 97 | 4JB1T | 10/87~12/92 | 2.8 TD |
ISUZU ASKA | N(Q)-JJ510 | 4FC1 | 83.3~90.5 | 2000DIESEL |
ISUZU ASKA | N(Q)-JJ510 | 4FC1(T) | 83.3~90.5 | 2000DIESEL TURBO |
ISUZU BIGHORN / TROOPER | S-UBS55 (4WD) | 4JB1(T) | 87.8~92.10 | 2800 |
ISUZU ELF150 | S(U)-NHR55 | 4JB1 | 88.5~93.5 | 2800 |
ISUZU ELF150 | S-NHR54 | 4JA1 | 88.5~93.5 | 2500 |
ISUZU ELF150 | S-WHR55 | 4JB1 | 887~93.11 | 2800 |
ISUZU ELF150 | U-NHS55 (4WD) | 4JB1 | 91.7~93.7 | 2800 |
ISUZU ELF250 | U-NKR55 | 4JB1 | 88.6~93.4 | 2800 |
ISUZU ELF250 | U-WKR55 | 4JB1 | 88.7~94.1 | 2800 |
ISUZU FASTER RODEO | S-TFR55 | 4JB1(T) | 89.9~93.12 | 2800 |
ISUZU FASTER RODEO | S-TFS55 (4WD) | 4JB1(T) | 89.9~93.12 | 2800 |
OPEL Campo | 56 / 76 | 4JA1 | 06/90~06/94 | 2.5 D |
Масляные фильтры RB Exide
В результате термического разложения, реакций окисления и полимеризации в моторном масле образуются различные химические соединения. Кроме того, в него постоянно попадают продукты неполного сгорания топлива и механического износа деталей, что постепенно загрязняет масло. Для очистки масла от этих загрязнений служит масляный фильтр.
Условия работы фильтра в масляной системе зависят от конструкции двигателя, режима его эксплуатации, особенностей топлива и моторного масла, своевременного и квалифицированного техобслуживания и т. д.
Преимущества масляных фильтров RB-exide:
1. Сверхпрочный корпус.
-Покрывается специальной краской, обладающей повышенной стойкостью к химическим и механическим воздействиям.
-Надежный корпус фильтра выдерживает высокое давление.
2. Фильтрующий элемент.
-Большая площадь фильтрующего элемента позволяет улавливать самые мелкие посторонние частицы.
3. Перепускной клапан.
-Точно отрегулированный и надежно уплотненный перепускной клапан позволяет добиться своевременной доставки моторного масла к деталям двигателя даже при экстремально низких температурах.
4. Противодренажный клапан.
-Подпружиненный продиводренажный клапан исключает вытекание масла из фильтра при остановке двигателя.
Герметичность фильтров «RB-exide» при повышенном давлении обеспечивает уплотнительное кольцо из бензомаслостойкой резины, адаптированное по температурным характеристикам к климатическим особенностям российских регионов.
Фильтрующий элемент (штора) — главная деталь фильтрующего элемента. Штора изготавливается из специальной бумаги, пропитанной формальдегидными смолами. Оптимальная пористость бумаги, а также ее прочность и водостойкость гарантируют высокие эксплуатационные свойства фильтра в целом. Эффективные уплотнения в фильтрующих элементах масляных фильтров марки «RB-exide» обеспечивают четкое разделение загрязненного и очищенного масла и герметичность масляного контура.
Для обеспечения стабильности циркуляции масла, масляные фильтры оснащены специальными клапанами — перепускным и антидренажным.
Перепускной клапан (by-pass valve) иногда называют предохранительным, обводным, или «байпасным». Его назначение — пропустить масло в систему в случае, если оно не может пройти через фильтрующий элемент (при полном засорении или слишком большой вязкости масла).
Перепускной клапан срабатывает при определенном перепаде давления в фильтрующем элементе. Обычно этот перепад колеблется от 0,50 до 2,5 г/см2 в зависимости от типа двигателя.
Антидренажный (обратный) клапан (anti-drain valve) применяется для исключения слива масла из фильтра и масляных каналов в картер после остановки двигателя, чтобы при последующем пуске обеспечить быстрое поступление масла в систему. Самая распространенная конструкция антидренажного клапана представляет собой упругий резиновый диск, закрывающий изнутри входные отверстия фильтра.
Все масляные фильтры «RB-exide» изготавливаются в строгом соответствии с международными стандартами качества на высокотехнологичном оборудовании и обладают следующими преимуществами:
- Большая площадь поверхности фильтрующего элемента с номинальной тонкостью очистки в 20 мкм и высокой грязеемкостью позволяет улавливать самые мелкие посторонние частицы, а также гарантирует продолжительную и эффективную очистку масла даже при увеличенных периодах замены;
- Конструкция фильтра предотвращает стекание масла из фильтра и масляных каналов в картер при неработающем двигателе, обеспечивая своевременную смазку деталей при следующем запуске двигателя;
- Надежное уплотнение перепускного клапана с дополнительным силиконовым герметиком обеспечивает стабильное давление в масляной системе двигателя, в том числе в широком диапазоне рабочих температур (от — 45 до +150 С);
- Отрегулированные перепускной и антидренажный клапаны гарантируют полную работоспособность двигателя даже при экстремальных температурах и моментальное снабжение маслом всех его смазочных точек;
- Низкое гидравлическое сопротивление фильтра обеспечивает максимальное прохождение масла именно через фильтрующий элемент, а не через перепускной клапан;
- Высокая прочность корпуса и соединения с двигателем защищают корпус от разрушения даже при повышении давления в масляной системе и механических воздействиях.
Фильтры «RB-exide» являются абсолютно надежной защитой двигателя вашего автомобиля. Их применение сокращает расход топлива, повышает мощность двигателя, обеспечивает его чистоту и продлевает срок безаварийной службы вашего автомобиля.