RB-exide C-007E фильтр масляный (аналог SCT SM 134) FEYO-14-302
OEM | 0FE3R-14302, 0FE3R14302, JE15-14302 |
FRAM | PH-5317 |
MANN | W610/2 |
SCT | SM103 |
Применяемость
Марка, модель автомобиля
|
Модель кузова
|
Модель двигателя
|
Год выпуска
|
Объем и тип двигателя
|
---|---|---|---|---|
FORD (EURO) Probe | 108 / 147 | 03/91~12/92 | 2.2 GT | |
KIA MOTORS Retona | 94 / 128 | FE | 05/00~ | 2.0i |
MAZDA (EURO) 626 III (GD/DV) | 65 / 88 | F8 | 09/87~08/91 | 1.8. |
MAZDA (EURO) 626 III (GD/DV) | 65 / 88 | F8 | 11/87~05/92 | 1.8. |
MAZDA (EURO) 626 III (GD/DV) | 69 / 94 | 11/87~05/92 | 1.8. | |
MAZDA (EURO) 626 III (GD/DV) | 79 / 107 | FE | 11/87~05/92 | 2.0. |
MAZDA (EURO) 626 III (GD/DV) | 85 / 115 | F2 | 03/90~12/91 | 2.2 12V |
MAZDA (EURO) 626 III (GD/DV) | 85 / 115 | F2 | 11/87~07/91 | 2.2 12V |
MAZDA (EURO) 626 III (GD/DV) | 103 / 140 | FE | 11/87~05/92 | 2.0 16V |
MAZDA (EURO) 626 IV (GE) | 66 / 90 | FP | 08/94~04/97 | 1.9. |
MAZDA (EURO) 626 IV (GE) | 77 / 105 | FP | 08/91~04/97 | 1.9. |
MAZDA (EURO) 626 IV (GE) | 85 / 115 | FS | 04/92~04/97 | 2.0i 4WD |
MAZDA (EURO) 626 IV (GE) | 85 / 115 | FS | 08/91~04/97 | 2.0. GE |
MAZDA (EURO) 626 IV (GE) | 85 / 115 | FS | 08/91~04/97 | 2.0. GES |
MAZDA (EURO) 626 IV (GE) | 85 / 116 | F2 Kat. | 05/91~02/98 | 2.2 12V |
MAZDA (EURO) B-Serie (Pickup) | 90 / 122 | G6MPV Kat. | 01/90~07/99 | 2.6 12V 4WD (UF) |
MAZDA (EURO) E 2000-Serie | 60 / 82 | FE | 03/91~05/94 | 2.0 (SR2) |
MAZDA (EURO) E 2000-Serie | 71 / 97 | FE | 06/94~ | 2.0 (SR2) |
MAZDA (EURO) MX-6 (GE) | 85 / 115 | FS | 02/92~ | 2.0. |
Масляные фильтры RB Exide
В результате термического разложения, реакций окисления и полимеризации в моторном масле образуются различные химические соединения. Кроме того, в него постоянно попадают продукты неполного сгорания топлива и механического износа деталей, что постепенно загрязняет масло. Для очистки масла от этих загрязнений служит масляный фильтр.
Условия работы фильтра в масляной системе зависят от конструкции двигателя, режима его эксплуатации, особенностей топлива и моторного масла, своевременного и квалифицированного техобслуживания и т. д.
Преимущества масляных фильтров RB-exide:
1. Сверхпрочный корпус.
-Покрывается специальной краской, обладающей повышенной стойкостью к химическим и механическим воздействиям.
-Надежный корпус фильтра выдерживает высокое давление.
2. Фильтрующий элемент.
-Большая площадь фильтрующего элемента позволяет улавливать самые мелкие посторонние частицы.
3. Перепускной клапан.
-Точно отрегулированный и надежно уплотненный перепускной клапан позволяет добиться своевременной доставки моторного масла к деталям двигателя даже при экстремально низких температурах.
4. Противодренажный клапан.
-Подпружиненный продиводренажный клапан исключает вытекание масла из фильтра при остановке двигателя.
Герметичность фильтров «RB-exide» при повышенном давлении обеспечивает уплотнительное кольцо из бензомаслостойкой резины, адаптированное по температурным характеристикам к климатическим особенностям российских регионов.
Фильтрующий элемент (штора) — главная деталь фильтрующего элемента. Штора изготавливается из специальной бумаги, пропитанной формальдегидными смолами. Оптимальная пористость бумаги, а также ее прочность и водостойкость гарантируют высокие эксплуатационные свойства фильтра в целом. Эффективные уплотнения в фильтрующих элементах масляных фильтров марки «RB-exide» обеспечивают четкое разделение загрязненного и очищенного масла и герметичность масляного контура.
Для обеспечения стабильности циркуляции масла, масляные фильтры оснащены специальными клапанами — перепускным и антидренажным.
Перепускной клапан (by-pass valve) иногда называют предохранительным, обводным, или «байпасным». Его назначение — пропустить масло в систему в случае, если оно не может пройти через фильтрующий элемент (при полном засорении или слишком большой вязкости масла).
Перепускной клапан срабатывает при определенном перепаде давления в фильтрующем элементе. Обычно этот перепад колеблется от 0,50 до 2,5 г/см2 в зависимости от типа двигателя.
Антидренажный (обратный) клапан (anti-drain valve) применяется для исключения слива масла из фильтра и масляных каналов в картер после остановки двигателя, чтобы при последующем пуске обеспечить быстрое поступление масла в систему. Самая распространенная конструкция антидренажного клапана представляет собой упругий резиновый диск, закрывающий изнутри входные отверстия фильтра.
Все масляные фильтры «RB-exide» изготавливаются в строгом соответствии с международными стандартами качества на высокотехнологичном оборудовании и обладают следующими преимуществами:
- Большая площадь поверхности фильтрующего элемента с номинальной тонкостью очистки в 20 мкм и высокой грязеемкостью позволяет улавливать самые мелкие посторонние частицы, а также гарантирует продолжительную и эффективную очистку масла даже при увеличенных периодах замены;
- Конструкция фильтра предотвращает стекание масла из фильтра и масляных каналов в картер при неработающем двигателе, обеспечивая своевременную смазку деталей при следующем запуске двигателя;
- Надежное уплотнение перепускного клапана с дополнительным силиконовым герметиком обеспечивает стабильное давление в масляной системе двигателя, в том числе в широком диапазоне рабочих температур (от — 45 до +150 С);
- Отрегулированные перепускной и антидренажный клапаны гарантируют полную работоспособность двигателя даже при экстремальных температурах и моментальное снабжение маслом всех его смазочных точек;
- Низкое гидравлическое сопротивление фильтра обеспечивает максимальное прохождение масла именно через фильтрующий элемент, а не через перепускной клапан;
- Высокая прочность корпуса и соединения с двигателем защищают корпус от разрушения даже при повышении давления в масляной системе и механических воздействиях.
Фильтры «RB-exide» являются абсолютно надежной защитой двигателя вашего автомобиля. Их применение сокращает расход топлива, повышает мощность двигателя, обеспечивает его чистоту и продлевает срок безаварийной службы вашего автомобиля.