Масло моторное Kixx HDX Euro 10W-30 CJ-4/E9 (DX Euro) /200л полусинтетическое
Моторное масло высшего сорта для дизельных двигателей большегрузных автомобилей, идеальный выбор для соответствия требованиям стандартов Euro 6
Высококачественное моторное масло на основе базовых масел Kixx LUBO (III группа), изготовленное по технологии Low SAPS (c пониженным содержанием сульфатнои золы, фосфора и серы), для высоконагруженных дизельных двигателей. Специально разработано для современных малотоксичных двигателей с ULSD, работающих на дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы. Масло изготовлено по усовершенствованной аддитивной технологии, которая обеспечивает первоклассную защиту двигателя от накопления сажи и позволяет выполнить жесткие экологические требования в соответствии со стандартами управления по охране окружающей среды с учетом EURO VI (ACEA E9-16).
ПРИМЕНЕНИЕ
- Синтетическое моторное масло Kixx HDX Euro 15W-40 рекомендуется для применения во всех четырехтактных дизельных двигателях, для которых рекомендуется использовать масло не ниже класса API CJ-4.
- Масло разработано с учетом стандартов EURO V1 и может применяться в двигателях, оснащённых сажевыми Фильтрами (DPF), системами нейтрализации (SCR) или системами рециркуляции выхлопных газов (EGR).
- Специально разработано для нового поколения низкоэмиссионных дизельных двигателей с ULSD. Подходит для применения в дизельных двигателях, эксплуатирующихся на обычном дизельном топливе или на топливе с низким содержанием серы.
- Коммерческии транспорт, строительная и сельскохозяйственная техника, включая самые последние двигатели с электронным управлением.
- Транспортные средства с эксплуатацией в режиме частых остановок (например, автобусы, грузовики-мусоровозы).
ПРЕИМУЩЕСТВА
Увеличенный срок службы системы снижения токсичности отработавших газов
- Продлевает срок службы фильтра твердых частиц дизеля (DPF) благодаря уменьшению времени простоя и очистки, таким образом, уменьшая затраты на обслуживание.
Минимизирует затраты на складские запасы
- Может использоваться как универсальным продукт, что очень важно при обслуживании смешанного по маркам парка техники, позволяет унифицировать номенклатуру и систему распределения смазочных материалов, что экономит деньги, пространство, время и позволяет избежать ошибок в использовании.
- Может применяться в бензиновых двигателях, согласно спецификации API SN.
Снижение затрат на обслуживание и эксплуатацию
- Превосходная диспергируемость сажи и уменьшение износа. Цилиндропоршневая группа надежно защищена от повреждений и коррозии, что увеличивает межсервисный интервал и сокращает затраты на обслуживание.
- Минимизирует время простоя, повышая эффективность эксплуатации автомобиля.
Удлиняет срок службы двигателя до капитального ремонта
- Высокий уровень противоизносных присадок обеспечивает отличную защиту от износа клапанного механизма, препятствует образованию задиров на высоконагруженных деталей, работающих в условиях граничной смазки.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ
- API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, SM, API SN • ACEA E9-16
- Volvo VDS-4 approved • Mack E0-0 Premium Plus
- Cummins CES 20081 • Daimler Chrysler MB 228.31
- Caterpillar ECF-3E, CF-ZE, CF-1A-, MAN 3275
- Detroit Diesel DDC 93K218
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Класс SAE | 10W-30 | 15W-40 |
---|---|---|
Плотность, кг/л при 15°C | 0.8633 | 0.8699 |
Кинематическая вязкость, мм2/с при 40°C | 76.15 | 115.7 |
Кинематическая вязкость, мм2/с при 100°C | 11.99 | 15.95 |
Индекс вязкости | 154 | 147 |
Температура потери текучести,°C | -42 | -39 |
Температура вспышки, COC,°C | 231 | 232 |
Щелочное число, мг КОН/г | 8.79 | 8.57 |
Упаковка (литры) | 200 | 4,18, 200 |
Предупреждение: данное описание (TDS) содержит типичные для выпускаемой продукции физико-химические показатели. Информация является справочной, компания оставляет за собой право вносить изменения.